Фраза «двигатель ест масло» часто воспринимается как предвестник серьезного ремонта. На практике все не так однозначно. Расход масла возможен даже у исправного двигателя. Для многих современных моторов он заложен конструкцией. Оценивать стоит не сам факт, а объем, стабильность, условия эксплуатации.
Моторное масло не работает в замкнутой системе. Часть сгорает в цилиндрах, часть выводится через вентиляцию картера, минимальные потери возможны через уплотнения. Двигатели с высокой удельной мощностью, особенно турбированные, работают при повышенных температурах. Масляная пленка на стенках цилиндров частично выгорает. Это считается допустимым.
Производители указывают допустимые значения, которые часто выше ожиданий владельцев. Для ряда двигателей норма достигает нескольких сотен граммов на тысячу километров либо моточасов. В период обкатки показатель обычно выше. При использовании качественного масла Devon, подобранного по допускам, небольшой стабильный расход без скачков не требует внимания.
Режим эксплуатации автомобиля влияет напрямую. Высокие обороты, длительная нагрузка, холодные пуски, жаркий климат увеличивают естественный расход даже у исправного мотора.
Увеличение потребления масла — повод для проверки. Частая причина — износ поршневых колец. Потеря упругости приводит к попаданию масла в камеру сгорания. Вторая типичная проблема — маслосъемные колпачки клапанов. При их износе масло стекает по стержням, что заметно после стоянки. У турбированных двигателей добавляется износ уплотнений турбины. Внешних подтеков при этом может не быть.
Неподходящая вязкость усиливает потери. Слишком жидкое масло легче проникает в цилиндры. Загустевшее от старения хуже снимается со стенок, что тоже увеличивает сгорание. Своевременная замена масла Девон с правильной вязкостью помогает удерживать расход в допустимых пределах. Рост потребления на отработанном масле — закономерный процесс из-за разрушения присадок.
Тревожный сигнал — резкий рост без изменения условий работы. Дополнительные признаки: дым из выхлопа, масляный налет на свечах, следы во впуске, падение мощности, нестабильная работа. В таких случаях долив лишь откладывает ремонт.
Регулярный долив не обновляет всю смазку в системе. Основной объем остается изношенным. Баланс присадок нарушается, износ ускоряется. Даже качественное масло Devon не компенсирует механические дефекты.
Контроль должен быть регулярным. Уровень проверяют через одинаковые интервалы пробега либо моточасов, при схожих условиях. Для коммерческой техники полезен анализ отработанного масла. Он показывает связь расхода с износом либо режимом работы.
Как итог, на что обратить внимание, чтобы избежать серьезных проблем с двигаетелем: правильный подбор, покупка оригинального масла у официального дистрибьютора масел Devon в Москве, своевоременная замена и контроль расхода масла, внимание к работе двигателя.
ООО «Импорт Ойл Груп»
121471, г. Москва, ул. Рябиновая,
д. 28А, стр. 1
Свяжитесь с нами для получения коммерческого предложения, технической консультации или подбора продукции под ваши задачи.
